Ab Herbst 2010 wird der Citroen C4 bei Händlern zu kaufen sein. Das neue Modell des Autobauers geht als Rivale vom VW Golf an den Start. Nun musste sich der C4 jedoch erst in punkto Sicherheit behaupten. Dabei stand die Sicherheit bei einem Crash im Fokus. Wie der Honda CR-Z oder der Hyundai ix35 musste sich auch der C4 nur mit kleinen Schwächen auseinandersetzen. Trotz der kleinen Schwächen kann das Fahrzeug in punkto Sicherheit überzeugen und erhielt von den Testern die Maximalbewertung mit 5 Sternen.
Doch trotz des guten Ergebnisses hat der C4 manch einen Mangel im Petto. Immerhin ist das ESP nicht in allen Ländern als Bestandteil der Basisausstattung zu haben, sondern muss als Extra bestellt werden. Nach Angaben des Autoherstellers soll sich das jedoch bis spätestens 2012 ändern. Ab dem Jahr müssen alle neu eingeführten Modelle mit ESP in der Basisausstattung glänzen können. Zudem erhielt das Auto als einziges von 4 getesteten Modellen beim Heckaufprall eine schlechte Bewertung. Als kleine Wiedergutmachung besitzt das Citroen Fahrzeug jedoch als einziges der 4 Autos einen Tempobegrenzer, der individuell vom Fahrer eingestellt werden kann.
Der Autobauer Citroen hat am Modell Survolt nochmals Hand angelegt und einen Rennwagen entwickelt, der sich sehen lassen kann. Das Highlight des Modells ist der elektrische Antrieb. Die beiden Elektroantriebe leisten im Citroen Survolt rund 221 Kilowatt. Nach Unternehmensangaben wird der neue Rennwagen künftig unter anderem im Servicepark der ADAC Rallye Deutschland zu sehen sein. Citroen hat die Höchstgeschwindigkeit des neuen Rennwagens mit 260 km/h definiert. In weniger als fünf Sekunden meistert der Survolt dabei den Sprint von 0 auf 100.
Hinsichtlich des Gewichts kann man den Rennwagen in keinem Fall als Schwergewicht bezeichnen. Immerhin wiegt der Survolt nur zarte 1150 kg. So meistert der schnittige Rennwagen, der optisch ab der ersten Sekunde begeistern kann, einen Kilometer in weniger als 22 Sekunden. Zum Elektroantrieb steht selbstredend die passende Ladestation zur Verfügung. Mit dieser können die Batterien innerhalb von zwei Stunden aufgeladen werden. Alternativ ist die Energiespeisung über eine haushaltsübliche Steckdose möglich. Citroen erklärte, dass Survolt als Rennwagen beweist, dass sich Motorsport und Umwelt nicht gänzlich ausschließen.
Mit dem Berlingo Electrique möchte der französische Autobauer Citroen erneut sein Angebotsspektrum erweitern. Diesmal konzentriert man sich jedoch auf die Offerten im Bereich der Nutzfahrzeuge. Nach aktuellen Medienberichten wird sich der Berlingo Electrique auf dem Markt als neues Elektro-Nutzfahrzeug positionieren. Zweifelsohne ist der Elektroantrieb das Highlight, das das neue Citroen Modell zu bieten. Der Autobauer möchte den Berlingo Electrique erstmals auf der IAA vom 23. bis 30. September in Hannover vorstellen.
Der Elektroantrieb des Citroen Nutzfahrzeuges ist mit einer Reichweite von 120 km ausgestattet. Demnach könnte er auch problemlos in Unternehmen Anwendung finden. Beim elektrischen Antrieb bediente sich Citroen an einem 15,5 kW Gleichstrommotor. Der Berlingo Electrique soll eine Höchstgeschwindigkeit von immerhin 95 km/h erreichen können. Citroen bietet mit dem Elektro-Nutzfahrzeug vor allem eine Lösung für kleinere Unternehmen, die nur geringe Distanzen zurücklegen müssen. Alle Testfahrten, die der Berlingo Electrique bisher durchführen musste, konnte er mit Bravour bestehen. Die volle Reichweite erreicht das Modell bereits nach sechs bis sieben Stunden Ladezeit. Auf der diesjährigen IAA möchte Citroen neben dem Berlingo Electrique weitere Nutzfahrzeuge vorstellen.
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Der französische Autobauer Citroen möchte die automobile Oberklasse nicht kampflos Herstellern wie MBW, Audi und Mercedes Benz überlassen. Gegenüber einem britischen Magazin bestätigte Ploué, dass eine eigene Oberklasse mit dem DS durchaus vorstellbar wäre. Doch die Erwartungen, die an den DS geknüpft sind, sind hoch und alles andere als leicht zu erreichen. Zudem ist noch unklar, ob sich der DS9 wirklich zur angekündigten Antwort auf die deutschen Premiumhersteller entwickeln wird. Der DS9 präsentiert sich zweifelsohne als schicke Edel-Limousine, die rein optisch vielen Wettbewerbern in nichts nach steht.
Citroen ist gerade beim Design so manch ein Wagnis eingegangen und so drängt sich der Gedanke auf, dass sich der französische Autobauer in erster Linie am C6 orientierte. Doch gerade das könnte die Kampfansage des Herstellers langfristig belasten. Immerhin war der C6 gerade in Deutschland alles andere als beliebt. Hinsichtlich der Leistung muss sich der DS9 jedoch keineswegs hinter bekannten Größen verstecken. Immerhin kann die Kombination aus Elektromotor und 2,0-Liter-V6-Benzinmotor mit einer Leistung von insgesamt 440 PS aufwarten.