Citroen Nachrichten

Citroen Gebrauchtwagen

Beim Verkauf von Waren gilt in Deutschland grundsätzlich die gesetzlich garantierte sogenannte Sachmängelleistung oder auch Gewährleistung. Bei neuen Waren gilt diese für zwei Jahre, bei gebrauchten Waren und damit auch bei Gebrauchtwagen nur für ein Jahr. Innerhalb dieser zwölf Monate gilt in den ersten sechs Monaten nach dem Kauf die Umkehr der Beweispflicht. Sollte also ein Mängel oder Schaden auftreten, ist der Verkäufer in der Beweispflicht, dass der bemängelte Fehler beim Verkauf noch nicht bestanden hat. Für die weiteren sechs Monate muss dies dann der Käufer nachweisen.

Beim privaten Verkauf ist zusätzliche Vorsicht geboten, denn der Verkäufer kann im Kaufvertrag die Gewährleistung ganz ausschließen. Im Gegensatz zu dieser gesetzlich garantierten Gewährleistung gibt es auch die Möglichkeit, dass der Verkäufer eine weitere Garantie auf das Auto gibt. Wenn Sie einen Citroen Gebrauchtwagen kaufen ist dies ist allerdings eine freiwillige, aber meist kostenpflichtige Leistung, welche zusätzlich bezahlt werden muss oder in den Kaufpreis verrechnet wird. Sie wird von Autohändlern oder den Vertriebsorganisationen der Hersteller angeboten. Je nach Art der Garantie sind die bei auftretenden Mängeln oder Schäden zu erbringenden Leistungen gegenüber dem Käufer detailliert festgelegt. Hier sollte man also die Bedingungen und Leistungen genau studieren.

Ganz risikolos ist ein Gebrauchtwagenkauf allerdings nie, besonders beim privaten Autokauf sollte man Vorsicht walten lassen. Sollte man sich also mit Autos selbst nicht so gut auskennen, ist es besser, sich beim Kauf durch einen in Sachen Auto-Technik sachkundigen Freund begleiten und beraten zu lassen. Es gibt auch unabhängige Stellen, welchen diesen Service gegen Bezahlung (ca. 20 Euro pro Stunde) anbieten. Eine weitere Möglichkeit ist eine kurze Durchsicht in einer Autowerkstatt im Rahmen der auf alle Fälle durchzuführenden Probefahrt.

Sammlerobjekt: Modellauto

Wer kennt sie nicht, die legendären Matchbox-Autos oder die Ferrari-Modelle von Bburago aus den 80er Jahren. Einige zierten Wohnzimmerregale, andere gelangten in Kinderhände, die gerne damit spielten: Wir reden von Modellautos.

Der Modellauto-Markt ist jedoch um einiges größer, als aus früheren Tagen vermutet – und die Zahl der Hersteller beachtlich. Ganz nebenbei: das Geschäft mit Modellautos muss doch sicherlich eines der schönsten sein, die man sich vorstellen kann: Autos, Autos und nochmals Autos!
Zurück zu den Herstellern. Hier muss man zwei Kategorien unterscheiden: Hersteller, die Modellautos tendenziell eher als Spielzeug für Klein und Groß produzieren – wie z.B. Dickie, Siku, Mattel. Und Hersteller von Modellautos die Fahrzeuge für Sammler herstellen – Herpa, Roco, Wiking – um nur einige Namen zu nennen.
Generell sind alle Modellautos, unterscheiden sich jedoch im Material, im Maßstab und im Preis. Während Modellautos die auch zum Spielen gedacht sind eher aus robustem Kunststoff, oder wie bei Siku aus Metall gefertigt werden, und auch des Spielgebrauchs wegen in größeren Maßstäben gehalten werden kommen die Sammlerautos doch eine Nummer kleiner daher – meist sogar mehrere Nummern kleiner.
Der klassische Sammlermaßstab ist 1:87. Die Modelle sind hier ausschließlich in Plastik gefertigt und trotz ihrer Kleinheit detailgetreu gefertigt. Sie passen in jede H0-Eisenbahnlandschaft und sehen auch in Vitrinen klasse aus. So bieten die Hersteller alles Erdenkliche an, was fahren kann: aktuelle PKW, Oldtimer, LKWs, Militärfahrzeuge, Polizei- und Feuerwehrautos sowie einige limitierte Modelle, die richtig an Wert zulegen – aber auch etwas mehr kosten.

Verzweifelte Frauen auf der Suche nach einem Geschenk können jetzt also aufatmen. Mit einem Modell des Wagens in der Garage wird doch sicher jeder Mann glücklich. Eine große Auswahl unterschiedlicher Händler findet man im Versandhandel und in Internetshops wie z.B. bei modellinternational.de oder auch bei Auktionsportalen. Bei Letzteren muss man jedoch gezielt suchen und kann nicht so gut “stöbern”. Für größere Modelle gilt dasselbe, allerdings wird man am besten im Spielwarenfachgeschäft fündig.

Citroen DS3

Die DS-Reihe entwickelt sich für den französischen Autobauer Citroen zunehmend zum Zugpferd des Erfolges. Mit dem DS3 haben die Franzosen nun ein weiteres Modell der Reihe vorgestellt, dass sich die Bezeichnung Flitzer durchaus verdient hat. Es ist das erste Rennauto, das die heiligen Hallen von Citroen verlässt. Dabei scheint schon jetzt sicher zu sein, dass es der DS3 schafft zu begeistern. Das Rennauto trägt den Zusatz Racing. Auf den ersten Blick wirkt der neue DS3 Racing vor allem aufregend und wild. Dazu tragen die orangen Designelemente bei, für die sich die Franzosen unter anderem beim Dach und dem Kühlergrill entschieden haben.

Wahlweise lassen sich diese auch durch graue Designelemente ersetzen. Der DS3 Racing bietet seinem Fahrer eine beachtliche Leistung von 207 PS. In nur 6,5 Sekunden schafft das neue Fahrzeug der Franzosen den Sprint auf Tempo 100. Trotz Frontantrieb bietet das neue Modell ein sehr gutes Fahrverhalten. Dafür zuständig ist vor allem das Sportfahrwerk, das nahezu der Garant für ein minimales Untersteuern ist. Der durchschnittliche Spritverbrauch beläuft sich nach Herstellerangaben bei dem DS3 auf 6,4 Liter pro 100 km.

Citroen C5 | © by flickr / storem

Mit dem C5 Tourer hat der französische Autobauer Citroen ein Fahrzeug auf den Markt geschickt, das durchaus einen gewissen Charme zu bieten hat. Doch der C5 Tourer hat auch seine Schwächen. Allen voran müssen die Heizung und das Klima als Schwachstellen genannt werden. Wie Experten jüngst erklärten, ist der C5 Tourer kein Auto für den hohen Norden. Bereits bei Temperaturen um den Gefrierpunkt zeigte das Modell von Citroen seine Schwächen. So hatten bei diesen Temperaturen die Wagen- und Sitzheizung ihre Probleme. Weitere Schwierigkeiten wurden im Rahmen von Tests bei hohen Temperaturen verzeichnet.

Bereits bei einem Kilometerstand von 64.683 km ist während des warmen Frühjahrs in Tests die Klimaanlage des C5 Tourer ausgefallen. So erwies sich die Fahrt in dem Modell bei hohen Außentemperaturen als schwierig. Trotz eines laufenden Gebläses wurde die Luft durch die Klimaanlage nicht mehr gekühlt. Das Ergebnis waren nicht selten Temperaturen von bis zu 40° Celsius während der Fahrt. Der Austausch des Kondensators zählt erfreulicherweise jedoch zu den Garantieleistungen von Citroen. Überzeugen kann der Diesel-Kombi jedoch vor allem mit seiner Geräumigkeit und dem hohen Maß an Komfort.

Citroen C4 | © by flickr / OpenCage

Der C4 wurde von Citroen komplett erneuert und präsentiert sich seitdem mit einem doch recht markanten Gesicht. Alle Neuerungen lassen sich jedoch kaum auf den ersten Blick erkennen. Bei vielen muss man schon genau hinschauen, um die neuen Eigenschaften auch zu erkennen. Alles in allem ist der neue Citroen C4 jedoch vor allem ein markantes Modell und hat mit seinen Vorgängern optisch nicht vieles gemein. Bei dem neuen C4 hat sich Citroen für umfangreichere Maße, nicht zuletzt aber auch für eine rundum gezogene Motorhaube entschieden. Die Scheinwerfer sind subtil geschwungen. Darüber hinaus präsentiert sich die Neuauflage des C4 mit ganz neuen Heckleuchten.

Durch seine neuen Maße bietet das Auto deutlich mehr Platz. So ist er in der Länge mit 4,33 Metern um fünf Zentimeter gewachsen. Trotz dieses Zuwachses gehört er auch weiterhin nicht zu den Größten in seiner Klasse. So ist zum Beispiel der Opel Astra deutlich länger als der C4. Doch der Franzose kann mit einem guten Verhältnis von Außen- und Innengröße aufwarten.